铝合金的压铸工艺在轿车轻量化范畴使用的空间和机会？根据铝合金轻盈、耐磨性强、机械强度高、传热及导电性能好、耐高温性强的特性，铝合金压铸件在轿车职业占比较高，其出产制作工艺可以划分为铝合金收购质检、会集熔炼、压铸、整理、热处理、机加工、外表处理、安装、包装9大环节，其间压铸是是将压铸机、压铸模和合金三大要素有机地组合而加以概括运用的进程，首要中心技能为高真空压铸、部分揉捏、超低速层流压铸等。轿车用铝合金以加工方式的不同分为压铸、揉捏和压延三种形状，压铸件占比达80%左右，首要使用在包含车身结构件、底盘零部件和动力总成零部件。比较于动力体系90%的浸透率，铝合金资料在车身结构件和底盘上的浸透率较低，商场空间大。《我国制作2025》提出了轿车开展的整体规划，着重“轻量化仍然是重中之重”。轿车轻量化渐渐的变成了世界各国轿车制作商最新中心竞争力的表现。

  轿车压铸铝合金的出资中心逻辑是什么？商场空间怎么看？为缓解动力供需矛盾以及习惯环境保护的实际需求，各国纷繁出台针对2020年乃至更久远的乘用车燃料消耗量规范法规，在此布景下，轿车轻量化作为完成轿车节能减排的重要途径，也是当时燃油车和新动力轿车职业的火急需求。轻量化概念中，铝合金压铸件是一个近年来炽热的重要赛道，首要工业逻辑可以概括为：1.传统燃油车下降油耗减排（燃油车的分量与耗油量大致呈正相关联系）；2.新动力电动车下降能耗添加续航（电动车的分量与耗电量同向改变）；3.铝合金具有较高的轻量化性价比（单车用铝量较2030年方针存在67%的增量空间）。2021年我国轿车产销量水平别离达2608.2万辆和2627.5万辆，同比增加别离为3.40%和3.81%，完成负增加回转，后疫情年代轿车工业逐渐复苏。按需求端测算得出，2021年我国轿车压铸铝合金商场规模为1657.46亿元，估计2022年达1869亿元，2025年打破2400亿元。

  当下业界首要代表性上市公司有哪些？各自开展怎么？爱柯迪、文灿股份、广东鸿猷、旭升股份、吉冈精细、美利信这6家为干流的第三方铝合金压铸供货商。1）开展：6家公司连续成立于2000年前后，爱柯迪、文灿股份、吉冈精细都曾在新三板挂牌。2）研制：2021年业界公司研制费用均有进步，费用率均值4.4%。3）产品：均掩盖动力总成、底盘、车身结构件三大产品使用类别，文灿股份车身结构件占先发优势，旭升股份长时间聚集新动力车范畴。4）收入：2021年文灿股份和广东鸿猷的轿车范畴铝合金压铸件事务收入均挨近40亿元，近年来各公司该事务毛利率走势趋近于20%。5）客户：均为一级零部件供货商或整车厂，2021年旭升股份在特斯拉创收12亿元。6）财政：2021年广东鸿猷营收端（60亿元）排榜首，旭升股份赢利端（4.1亿元）表现杰出；吉冈精细、美利信3年营收、赢利CAGR均超20%；吉冈精细净利率高盈余才能拔尖。

  未来职业新赛道有何亮点？1）电池包壳体：2021我国全年新动力车销量逾越350万辆，商场占有率进步至13.4%，逾越全球新动力车8%的浸透率。新动力车浸透率的进步催生车用压铸铝新赛道-电池包下壳体。高压真空铸造的工艺使得其具有工序简略、出产功率高、尺度精度高和气密性杰出等长处。现在电池包壳体的铝压铸件使用在通用、宝马等车型的小电池盒上，大型电池包壳体则需求吨位较大的压铸机。

  2）一体化压铸车身：一体化压铸车身是轻量化技能的晋级，可以大大削减车身零件数量、简化供应链环节、进步原资料利用率，从而时轿车拼装功率大幅度的进步。特斯拉是一体化压铸车身使用的前锋，大型压铸机将Model3后底板所需的70个零部件，经过一体压铸，整组成ModelY上只需求2个零件。一起，一体化压铸在电驱动体系上也有所表现，跟着电驱体系集成更多功用，电驱动壳体的规划也将从独立式走向集成式一体化规划。现在，爱柯迪、文灿股份、广东鸿猷、旭升股份、美利信等纷繁经过购建大型高真空压铸设备布局一体压铸赛道。