特斯拉Y在轮毂方面,采用了五辐和多辐两种造型的轮毂。其中标准续航,以及长续航全能驱动版,轮毂尺寸均为19英寸。此外,还可以选装20英寸的多辐式轮毂,而高性能全轮驱动版的轮毂尺寸,则为21英寸。轮胎部分ModelY采用了韩泰的万途仕,S1evo3系列轮胎,以及米其林的PILOTSPORTEV系列轮胎。
轮毂(Car-Rim)是车轮中心安装车轴的部位,即“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能会被腐蚀变形,产生安全风险隐患。分类:轮毂按照材质可大致分为钢轮毂和合金轮毂,各有各的利弊。钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单(一般都会采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般都会采用低压铸造工艺生产),成本相比来说较低,而且抗金属疲劳的能力较强。取消评论精品应用推荐超值推荐
在特斯拉的世界里,什么样的粉丝都有。有专注行驶里程的,他们制作了行驶里程排行榜,按照各个车型统计数据,来看谁是那个最热爱驾驶该车的人!有专注VIN(车架号)的,他们会使尽浑身解数来统计特斯拉各车型的VIN数据,时刻分享最新交付及注册的VIN情况。还有专注于交付车辆分析的,今天要说的TroyTeslike就是这么一个账号,从各个车型交付起就会一直努力收集用户数据,来为准车主及行业媒体提供真实的数据参考。
购买Model Y之前开什么车,可以很好地反映出特斯拉正在抢走哪个品牌、哪个产品的用户。这个数据的样本量为1421人,其中约有80%为汽油车主,15.7%为特斯拉车主、3%为首次购车。主要数据如下:
从这个数据看,尽管汽油车主的订单占据了大多数,但从具体车型论,还是开过电动汽车的,尤其是开过特斯拉汽车的人,更愿意订购特斯拉Model Y。Model 3单一车型占比达到了11.4%,远超于了排在第2位的丰田普锐斯(混动)。首次购车就选Model Y的占到了3%,排在了第3位,算是一个很厉害的数据吧?
特斯拉Model S车主排在了第4位,@不看车 认为,其中添加新车的比例一定会是超过换车比例的,至少从国内的车主聊天看,会属于这种情况。
从上面的数据看,传统豪车品牌宝马、奔驰、奥迪中,宝马是用户流失最严重的,宝马3系、宝马X3、宝马i3、宝马5系、宝马X5等主要车型的车主都名列前茅了。
Model Y不同配置间的选择,这个数据有一定的概率会影响国产Model Y的生产和交付顺序。这个数据的样本量要小一些,只有999辆。长续航全驱版的比例竟然高达82.5%!
由于国内外的审美差距很大,因此,国产Model Y的颜色选择可能会完全不同。从这个数据看,有37.6%的人会选择珍珠白(多涂层)车漆,这个在国内是默认色,不需要加钱。最贵的是中国红,要加18900元,其他颜色都加9500元。这个数据的样本量和上面两个也不同,有995辆。
选择19英寸轮毂的占到了54.7%,国内没有21英寸的可选,选配20英寸的需加18900元。
纯黑色高级内饰(黑色座椅)为默认色,占到了70.9%,不需加钱。黑白高级内饰(白色座椅),需加9500元。
5座为默认,不加钱,选购率高达99.9%。国内选购7座,需加27800元。当然了,@不看车 认为,大家不选7座的根本原因还是因为空间太小,不然选的人不会这么少。
现在AP都标配了,因此,这个数据没有参考价值。不过选FSD的这么多,还是很令人惊喜的!看来大家对马斯克承诺的未来充满信心啊!目前,国内选装FSD需加64职烈除送弱米000元。
这个国内还没开放选配,国外要1000美元。20.8%的选配率是高还是低呢?@不看车 是完全没概念。
除了以上这一些内容,他们统计到的数据还有付款方式、最喜欢的Model Y请其见氧卖点、最想Model Y能添加的功能等,这些对我们来说参考价值不大,就不做分享了。
4g,5g国产特斯拉Model Y Performance 高性能版现在预订的交付日期更夸张,直接排到的今年的第三季度。看来喜欢Model Y这款车的车主都是不差钱儿的主啊。特斯拉目前正在为今年在中国推出更多的Model Y打下基础。从该公司积极扩张超级充电站网络就能够准确的看出这一点。最近,这些超级超电桩在41天多一点的时间里增长了30%。超级充电站网络在中国的发展,将确保中国慢慢的变多的特斯拉车主能够在一个强大、可靠、负担得起的充电网络的支持下,长途出行。Model Y的发布让特斯拉终于凑齐了“SEXY”家族的全部成员,这也代表着至少在产品线的完善程度上,特斯拉取得了阶段性的胜利。而当我们再次把视角放回到Model Y本身,你会发现这台在发布会上只用了10分钟的新车并没有太多的噱头,不过作为“SEXY”家族的最后一块拼图,Model Y或许将成为特斯拉旗下最具实用性的车型。
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